超过一年未参加营业线施工适应性培训、培训学时不足4学时或是考核不合格的，证书失效，须按资格准入培训规定重新培训取证，杜绝无证上岗。

防护员初次任职管理。首次担任防护员的须进行不少于10次的同岗位跟班学习，在派工单中明确防护员跟班学习，跟班学习期间不得单独值岗。

当施工地点距反向进站信号机不足 800m 时，自施工地点起至 800m 处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌。

属于邻近营业线施工的必须按规定设置驻站联络员和现场防护员。

未封闭区段路堤坡脚以外、路堑堑顶以外进行不影响行车安全和人身安全的作业可不设置防护，属于邻近营业线施工的必须按规定设置驻站联络员和现场防护员。

实施高速铁路综合维修生产一体化管理的车间，在高速铁路维修作业，且同时具备以下两个条件，现场防护可由具备资格的作业负责人兼任（在派工单中明确），同步履行现场防护员职责。

多专业联合作业安全防护设置，一律以自己工区设置防护为主，特殊情况确需实行多专业联合防护，一律报段盯控调度同意，严格执行多专业联合作业主体防护作业标准。

电务为主体的多专业联合作业，包括电务主体联合工务等其他专业作业，以及信号、通信专业之间联合作业和维修段、电务段（工电段）之间联合作业，室内由作业主体单位指派驻站联络员承担主体防护，室外由主体单位根据作业范围指派现场防护员，负责室外作业有效防护。

各段之间应急抢修、联合巡检、整治结合部设备联合作业可采取联合作业主体防护方式，大修、集中修等综合性施工配合的防护方式，按施工协调会上研究明确的防护要求执行。

车站运转室配合操作人员应穿着黄色反光防护服，佩戴电务操作员标识。

工务为主体联合电务作业，由工务指派一名驻站联络员承担主体防护，电务在室内派驻配合作业人员一名，负责电务设备测试、分析和操作。

监管配合施工、成都电务维修段在非营业线配合施工，安保科均应与施工单位在施工安全协议中明确防护职责，在确保防护体系健全的情况下，方可组织开展配合工作。

跨车间管辖作业，由作业登记站所属车间人员担任驻站联络员,由现场作业车间人员担任现场防护员。

各类防护作业应优先采用对讲（机）防护方式。一个作业防护单元存在多名现场防护员时，原则上应指定1名现场防护员为主防护员，负责向现场其他防护员和作业负责人传递防护信息。

驻站联络员必须携带电务安全防护记录本，并按填写规则填写通话记录。