监测设备应定期修改密码，防护、救生设备设施应设专人包保检查维护。

办公电脑及设备维护终端必须张贴“严禁一机双网”警示。

施工、检修、故障处理等各项作业必须严格落实“双人双岗”机制，严禁封连接点，甩开联锁条件。

现场由具备联锁试验资格的人员应按试验表逐条、逐项进行试验，联锁试验不彻底不得开通运用。

严格落实审查批复机制和联锁软件置换控制表格，作业后必须进行联锁试验，并运用集中监测手段对过程检修监测分析。

在线路弯道上、隧道内作业，防护人员无法同时对作业点两端进行瞭望时，必须在两端分别设现场安全防护人员。

严禁降低施工等级、擅自扩大施工范围或调整施工内容

车站线路按用途分为正线、站线、段管线、岔线及特殊用途线

联锁设备就是确保车站内列车和调车作业安全、提高车站通过能力的一种信号设备

应急处置必须严格遵守相关程序和有关规章制度，严禁使用封连线等违章的方法恢复设备，严禁擅自操纵设备

.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准劳务工单独上道作业

天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、 抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗

“红线”：高铁区段作业违规进入防护栅栏或遗留作业机具、材料。

“红线”：无计划、超范围上道施工、维修等作业。

“红线”：无设计批复、无施工计划或天窗点、无单位（车间）组织，置换联锁软件或进行拆、改、配线作业。