遇积雪崩塌等情况危及行车安全时，司机应立即采取减速或停车措施，并报告列车调度员，列车调度员应立即扣停续行列车。

动车组列车因冰雪天气限速后，遇动车组走行部、车体被击打等情况，应限速 160km/h 及以下。

列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

动车组司机接到准许处置人员登乘动车组赶赴区间的调度命令后，应立即通知随车机械师和列车长，根据调度命令确定的停车站操纵动车组列车停车，待处置人员上车，确认车门已关闭、具备开车条件后起动列车。

遇列车无线调度通信设备（含CIR、GSM-R手持终端及无线对讲设备）均不能通话时，司机应在前方停车站停车报告。

遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应立即减速或停车，进站停车后报告列车调度员（车站值班员）。

接触网跳闸重合闸失败且原因不明时 （判断系所亭、过负荷、AF 线等原因除外），供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内动车组，全部降弓，进行试送电成功后，动车组列车逐台升弓过程中，司机严格按列车调度员指令执行，需换弓时，司机通知随车机械师并经同意后方可换弓。

司机接到准许登顶作业的通知，电力机车司机（动车组时由随车机械师）验电接地后，方可登顶作业。

列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常时，应立即断电、降弓并停车；同时将停车地点公里标、停车原因和故障地点，向列车调度员（车站值班员）报告。

如弓网损坏严重不能继续运行时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。

列车调度员根据司机（动车组列车为随车机械师通过司机提出的）下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速160km/h及以下调度命令。

列控车载信号显示停车信号而机车信号显示进行信号时，按列控车载信号显示立即停车。

动车组列车不能实现自动过分相时，应采取磁钢过分相的方式，并报告列车调度员（车站值班员）。

按 LKJ 方式运行的动车组列车在区间运行时，遇机车信号或 LKJ 故障，司机在得到列车调度员该列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，按地面信号机显示，以不超过40km/h的速度运行至前方站处理。

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向就近车站（列车调度员）报告。