同时具有接车进路和发车进路的进路信号机，信号指示列车在该信号机前不停车通过该信号时，按照发车进路信号机进行呼唤。

装备LKJ的动车组，按压【开车】键开车后或根据调度命令将 ATP转为LKJ控车方式时，在地面第一个区间信号标志牌，须呼唤确认监控距离与地面区间信号标志牌实际距离核对。

CRH380B型动车组缓解制动，牵引加载时，将制动手柄推至REL位确认呼唤。

高速铁路区段中心操作方式车站遇调车作业时可转为车站调车操作方式。

高速铁路区段集控站转为车站控制后，车站值班员无需通知司机车站（线路所）已转为车站控制。

《行细》规定：非集控站不编制《站细》。

高速铁路车站至动车所（动车存车场）间的联络线区段为仅运行动车组的区段。

300km/h～350km/h高速铁路区段为仅运行动车组的区段。

动车组修改列车数据后导致ATP无允许速度，应重启驾驶台，并报告列车调度员（车站值班员），设备恢复正常后继续运行。

禁止短编动车组升双弓过电分相运行。

禁止向接触网停电区和无网区放行电力机车、动车组。

遇动车组部分制动力切除时，司机应及时报告列车调度员（车站值班员），列车调度员应向司机发布调度命令。

使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，列车调度员（车站值班员）、列车司机都应相互复诵，讲明车次、车站，互报姓名或代号，便于确认。

动车组列车必须做到一次对标停车，无特殊原因，禁止再次移动列车。

车站与动车所按调车转场办理时，调车进路须一次准备妥当，严禁分段办理。