在车站办理客运业务的旅客列车，遇列车未停妥，而出站（进路）信号机已开放时，可以通过。

入所前，在列车终到站，旅客乘降完毕关闭车门后，司机按随车机械师的通知要求，确认或换升受电弓进行入所作业。

动车组在时速250公里及以下速度级客运专线、客货共线铁路或普速铁路运行时需采取限流运行措施。

按规定需在车站停车再开的旅客列车，司机必须按规定操纵列车停车，列车尚未停稳，如遇CTC系统自动触发开放出发信号时，司机也不得通过。

高速铁路常态点灯的车站（线路所）向衔接的高速铁路车站（线路所）正方向发出动车组列车以外的列车、按LKJ控车的动车组列车、列控车载设备故障的动车组列车且该区间设区间信号标志牌时，须经列车调度员准许，并确认区间空闲。

列控信息的股道及进路上接入未装备LKJ 的动车组列车时，须经列车调度员准许，并预告司机，司机接到预告后应控制列车在进站信号机外停车， 改按部分模式进站。

高速铁路区段列车由车站（场）出发或通过时，司机发现进路表示器灭灯时，立即停车并通知列车调度员（车站值班员）。

遇特殊情况必须在未设置列控信息的股道及进路上接发动车组列车时，对装备 LKJ 的动车组列车，根据列车调度员改按 LKJ 方式行车的调度命令，转为LKJ方式行车。

集中区调车作业时，应执行钩钩联系制度。

仅运行动车组列车的高速铁路， 在动车组运行时段，车站正线、到发线不能停留其他机车车辆。

动车组调车作业必须在调车车列全部越过折返阻挡调车信号机后，方准办理下一钩调车进路，严禁压岔、压轨道绝缘节调车。

确认列车由机务部门安排司机、车辆部门安排随车机械师担当乘务。 司机担当确认列车负责人。

高速铁路施工、维修作业天窗结束后，第一趟不准开行载客的动车组列车。

动车组列车在运行途中，值乘司机发现洪水已漫到路肩时， 应不超过25km/h的速度运行并报告列车调度员（车站值班员）。

高速铁路区段出站兼调车信号机常态灭灯时， 当办理股道调车进路时， 作为同方向起阻挡用的出站兼调车信号机自动点亮红灯，调车作业结束后，应及时人工办理灭灯操作。