动车组列车办客站开门操作按照左、右手分开手比确认和操作开门的要求，对ATP的DMI显示站台图标确认，执行触屏手比。

动车组操纵端司机室前窗玻璃裂损，经司机与随车机械师共同确认为外层玻璃裂损但内层完好时，司机可根据情况降低运行速度；如内、外层玻璃全部破损，限速80km/h运行。

在250km/h等级及以下线路区段，司机发现或接到动车组烟火报警信息时，实施最大常用制动降速至200km/h及以下速度维持运行。

ATP设备故障导致停车时，ATP设备通电自检、制动测试不通过，换系、重启两次仍未恢复时，立即汇报机务信息台。

严守段（所）、存车场、客整所内走行速度规定，由近及远逐架确认呼唤信号。通过检修、检测、清洗等设备时，执行一度停车、联控、换弓、限速要求。

向有车线、尽头线调车作业，自进入该线时限速15km/h，执行距离信号确认呼唤制度，并严格控速。

CRH1A/B/E型动车组，按压“停放制动”按钮，确认停放制动施加，将主控手柄置于0位，进入“制动试验”菜单按压“启动试验”，根据IDU提示进行全部制动试验。

装备300H型ATP的CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组车辆制动试验时机，在上电后先进行ATP制动测试和操作，然后在CTCS-2级部分监控模式下进行车辆制动试验。

CRH380CL型动车组静态检查，确认“接地钥匙”在开位，“GFX-3A”开关在关闭位，其余各开关均直立位。

CRH380CL型动车组所内非出发端进入司机室后将故障开关柜内的蓄电池旋钮左旋3s，激活蓄电池后投入司机室主控钥匙并右旋，确认 EOAS 转储卡工作指示灯正常。

动车组到达动车所存车场（线）按对应的停车位置标志停妥（含所内热备动车组当日热备结束）后，应与车站值班员联系。

CRH380B/BG/B 统/BL 型动车组恒速设置方法：调节恒速手柄至规定值。然后再在HMI 屏上打开 ASC，选择最大速度。

CR400AF、CR400AF-A/B/Z/BZ 停车对标位置标准为司机室侧窗后下边角（垂线）。

司机途中操纵牵引、制动手柄及操作行车安全装备遇有需要进行呼唤和手比的项目时，可只呼唤不手比。

同时具有接车进路和发车进路的进路信号机，列车在该信号机前停车及发出时，按照发车进路信号机进行呼唤。