()负责运营线路安全保护区的外业巡查和现场处置。

地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧()内设置控制保护区。

地下车站与隧道周边外侧()内设置控制保护区。

出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧()内设置控制保护区。

接触轨区域管控区是指在接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘小于或等于()mm范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。

根据施工地点和影响不同分为正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、()施工。

多专业联合实施的施工,由()明确的主体申报单位进行计划申报。

施工负责人应按()要求,组织施工人员实施施工。

施工结束前,施工负责人应确认工完场清,施工内容涉及动用运营设备的,应通知()确认设备正常。

()应定期对各单位施工管理工作进行检查及考核。

()负责代为申报施工的安全管理,落实施工安全风险抵押金制度。

在施工各环节中,发生造成运营列车最大晚点()min以上或首末班车最大晚点2min以上的属于严重违规。

根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为以下4类:抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、()。

单个施工计划中包含2至()个入轨站或出轨站,且同时办理入轨登记的施工作业称为多点作业施工。

正线轨行区类施工计划的施工时间不得超出当日4:30至次日4:29,除()施工和集团指定的特殊施工外,不安排跨日施工。