车站施工中,如需用风、用电、用水,计划申报单位应在施工申请单中明确。()

车站施工计划如申请计划变更,只允许变更施工负责人、施工时间,其余不得变更。()

在车站端头门外延伸通道内进行设备巡视,实施前由施工负责人安排工作人员配合开启端头门。()

在进行车站施工时,应落实不侵限、不超范围;运营时段服务区内施工,设置隔离栏及警示标示。()

对于车站施工,无论是单日或跨天施工,在实施时均只有一次施工登记/注销,期间的进出车站,均按出入登记/注销办理。()

各单位应对需进入接触轨区域的人员,针对其工作内容及职责进行相关接触轨作业安全的教育培训工作,培训完毕,无需考核即可安排上岗作业。()

任何进入车场接触轨区域的人员,应向运转值班员/DCC设备值班员提出申请,经运转值班员允许后方可进入。()

现场作业人员在带电作业过程中,如发现作业存在安全风险,需停电时,应主动向OCC调度提出停电申请,停电完成后方可进行作业。()

若遇异物处于管控区,作业人员可以凭专用安全防护工具[绝缘手套、绝缘棒等]进行处置,如仍无法处置,则必须安排该供电区段的接触轨停电后,进行处置。()

施工管理系统基础数据包括车站名称及类型、辅助线名称及位置、施工计划开始时间、触网分段位置等涉及系统冲突校验、检测的数据信息。()

施工管理系统,各使用单位仅包括维保公司及其下属单位。()

正线轨行区类施工,放点人为OCC调度员。()

施工管理系统中通号分公司负责施工系统投用的审批。()

施工管理系统电脑终端故障,由使用单位自行维修。()

当施工管理系统出现全路网或某条线路或OCC无法办理施工登记、注销时,不办理多点作业登记。()