高速线路曲线超高顺坡率不应大于（）。

高速线路曲线超高顺坡率困难条件下不应大于（）。

高速有砟铁路严格实行天窗修制度。天窗时间应固定， 一般不得少于（ ）min。

高铁有砟轨道250-300km/h CPⅢ点间距离( )一对点

高温季节不应安排（ ）作业。

根据气象资料和无缝线路允许升温幅度、允许降温幅度，计算确定的无缝线路锁定轨温叫（）。

轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平 、轨向、高低、扭曲、( )、 车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。

轨道动态不平顺管理Ⅱ级分每处扣（ ）分。

轨道动态不平顺管理Ⅲ级分每处扣（ ）分。

焊接接头位置左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过 （ ）mm。

护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为-1～+（ ）mm。

高速铁路道岔护轨轮缘槽宽度为42mm。容许误差为+3-1mm。斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（ ）mm。

混凝土枕横裂裂缝长度为枕高的（）～2/3可判定成严重伤损。

混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温的（）范围内，禁止进行钢轨硬弯矫直调整作业。

尖轨动程：18号道岔第三连杆中心处的最小动程为（ ）mm。