由车站值班员通知司机发车时，必须得到（ ）或胜任人员具备发车条件的汇报。

场间联系电路的区段发车进路信号机故障时，列车占用该信号机防护区段的许可为（ ），列车凭车站（助理）值班员的手信号发车或通过，运行至次一信号机，按该信号机的显示运行。

自动闭塞区段同一进路连续多架发车进路信号机故障或发车进路和出站信号机连续故障停止使用时，应在调度命令中注明架数、名称，填发一张（ ），交给司机。

进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道接车，接车线末端设有延续进路，遇特殊情况必须解锁时，车站值班员必须确认（ ）。

自动闭塞区段按站间组织行车行车时，发车站车站值班员在发车前必须与接车站车站值班员共同确认（ ）。

自动闭塞区段按站间组织行车行车时，列车进入区间后，应在发车进路（ ）按钮上加带白色安全帽。

自动闭塞区段按站间组织行车行车时，列车进入区间后，计算机联锁的车站应使用红笔在车站平面示意图或揭示板相应位置注明（ ）字样，列车到达邻站后摘下或抹消。

自动闭塞区段按站间组织行车行车时，接车站车站值班员在列车到达后，应将列车（ ）通知发车站车站值班员。

列车冒进出站（发车进路）信号机是否需要退回线路内，按（ ）的指示办理。

车站值班员接到司机发生严重晃车的报告后，立即通知已进入区间的后续列车停车，并将发生严重晃车的地段和列车运行速度向列车调度员报告，不得再向该区间放行列车。车站值班员同时在《行车设备检查登记簿》（ ）内登记，通知工务部门检查处理。

后续列车报告仍晃车时，（ ）立即通知已跟随该后续列车进入区间的列车停车，不得再向该区间放行列车。

列车运行途中司机在普速铁路限速地段发现晃车时，应立即减速运行或采取停车措施，并向车站值班员或列车调度员报告晃车地点和（ ）。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的规定行车。

当无法辨认出站或进路信号机显示，助理值班员得到（ ）发车指示后，须通过控制台或显示屏信号复示器确认无误后出场发车，因助理值班员与信号楼距离较远确认不便时由车站制定具体办法。

当洪水漫过钢轨时，司机应立即停车，并报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）通知设备单位现场检查，根据设备单位确定的（ ）组织列车开行，限速期间相关设备单位派人看守监护。