列车出发：以（ ）向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。

因设备故障等特殊原因不能在设置的正线、侧线接入旅客列车，需变更运行径路时，由列车调度员发布允许在数据不对应的区域将LKJ由通常工作状态人工转为（ ）限速工作状态运行的调度命令后，方准变更。

引导进站通过的列车，在闭塞设备、出站信号完好时，闭塞手续办妥后，列车可根据开放的（ ）信号在站内通过。

除设有反方向闭塞设备外，引导接车向反方向线路发车时，应使列车（ ）。

进站（接车进路）信号机开放后，在不足（ ）规定开放时间内，除危及行车和人身安全时，禁止关闭信号、变更接车进路。

进站或接车进路信号机开放后危及行车和人身安全时，应先（ ），再通知司机，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。

进站或接车进路信号机开放后办理停车后再开的列车，必须在列车到达停妥后，方准开放（ ）或发车进路信号机。

旅客列车临时变更进路需经过12号以下道岔侧向运行时，车站值班员须向列车调度员汇报，由列车调度员发布（ ）调度命令。

办理有乘降作业的旅客列车，应接入有站台的线路，变更固定线路接车时，经（ ）准许后，可在站外不停车凭进站信号机的允许信号直接接入站内。

通过的旅客列车由正线变更为到发线（包括经由车场）接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，后方站可使用（ ）预告司机，并将预告情况及时通知接车站。

在站内无空闲线路的特殊情况下，接车时车站值班员应使用列车无线调度通信设备通知司机在（ ）外停车，同时通知接车股道内机车、自轮运转特种设备不得移动并得到回示后，由车站指派的胜任人员向司机通知停留位置及有关注意事项，然后登乘机车（推进运行时为前部车辆），将列车领入站内。

使用手摇把转换内锁闭道岔时，确认内锁闭道岔的尖轨与基本轨密贴及道岔转辙机锁闭后，使用勾锁器对（ ）勾锁。

尖轨长度为7.7m的12号道岔（即普通型道岔）及12号以下道岔:车务（CTC区段由工务负责）在道岔尖轨第一牵引点后第二或第三枕空间处加（ ）个勾锁器。

遇显示屏（控制台）不能确认（ ）接发列车时，两端必须分别设双岗准备及确认进路。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按（ ）办理外，并应将进路上无联锁的全部道岔及邻线上的防护道岔加锁。