双线正方向改按电话闭塞法行车时，须得到接车站承认闭塞的（ ），在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

除使用电子路票外，路票只填写一张交给司机，路票编号应填记在《行车日志》的“（ ）”栏内。

使用“反方向行车”或“××线行车”章应加盖在路票（ ）。

具备行车凭证和调度命令传输功能的车站，办理非正常行车时，司机通过CIR设备接到凭证后与车务应急值守人员或车站值班员进行核对，车务应急值守人员或车站值班员确认无误后，使用语音记录装置良好的（ ）通知司机发车（通过）、进站。

电话记录号码每日自（ ）时开始更换日期，重新编号。

在闭塞设备不能表示区间占用时，占用区间揭挂“（ ）”表示牌。

闭塞设备不能表示区间空闲时，区间空闲揭挂“（ ）”表示牌。

控制台上使用的安全帽、卡的揭挂，由车站规定纳入（ ）。

计算机联锁的车站可根据计算机操纵的特点制定具体的表示方法纳入（ ）。

表示牌除“区间空闲”表示牌为白底黑字，其他均为（ ）。

双线区段使用单线半自动闭塞方式行车，遇特殊情况，需反方向行车或双线改按单线行车时，列车调度员发布调度命令，列车凭（ ）的显示运行。

双线区段使用单线半自动闭塞方式行车，一切电话中断时，只准许发出正方向的列车，上下行线均按（ ）行车。

未设CTC/TDCS系统或系统故障时，车站值班员于列车到开后，须立即向列车调度员报点，对停站（ ）min以上的列车，到开时刻须分别报告。

列车到达：以列车进入车站，停于指定到达线（ ）内方时分为准。

列车通过：以列车机车通过（ ）时分为准。