作为工作门使用的隧道防灾疏散救援通道门由路基科负责管理。

工务段接管的隧道防灾疏散救援系统设备由各路桥车间负责现场管理，科室负责日常检查及故障应急处置。

车间安排专业技术人员和专业技能人员负责管理隧道防灾疏散救援系统设备，掌握设备状态变化，及时整治设备病害，确保维护工作的正常开展。

车间须现场复核并健全相关设备台帐，发现台帐和现场不符及时上报相关业务科室，确保台帐准确无误。

应急照明应每季度检查一遍，安全扶手、疏散导向标线、列车停车标线等辅助设施应每半年检查一遍。

门扇与门框的贴合间隙超过3mm,实行“0”报告制度。

在发现其他单位隧道防护门的病害时，由调度值班室及时向该防护门的管理单位通报。

保卫科每季度督促车间对管内隧道联络通道门进行一次秋季设备大检查。

班组对岗位考评来源。班组长及以上各层级对操作技能人员检查、评价均纳入考评内容，重点是现场作业标准化执行情况、作业质量评价情况、当日工作任务完成情况。

年度定等为标准化岗位，段按人均800元的标准进行奖励。

标杆和示范班组，标杆岗位考评结果，作为段各级岗位综合考核评价的主要依据，与评先评优、健康休养等挂钩。

帮促工作分为调研诊断、整改提升、效果验证三个阶段，做到有方案、有落实、有总结，推动不达标班组、岗位的快速转化。

（集团办供电发〔2024〕80号）中国铁路广州局集团有限公司办公室关于发布《广州局集团公司冰雪凝冻天气供电应急预案》是依据《铁路技术管理规程》《广铁集团突发事件总体应急预案》等编制的。

各单位在收到冰雪凝冻天气预警后，无需组织召开会商会。

接触网绝缘部件覆冰会提高电气绝缘性能，减少闪络跳闸风险。