钢轨探伤和线路维修作业，不得将防冻液、焊缝探伤耦合剂、润滑油脂等遗留在（）和轨道上。

钢轨探伤车作业使用的防冻液应在探伤车停留库（驻地）排放，不得在（）上排放。

焊缝探伤作业后轨面上的焊缝探伤耦合剂必须（）干净。

上道作业，对作业地段应进行回检，发现轨面上有防冻液、焊缝探伤耦合剂、润滑油脂时，按照“谁作业、（）”的原则进行清理。

凡发现轨顶面有润滑油脂影响行车安全时，应对润滑油脂进行清理，未清理完毕（）放行列车。

无缝线路根据温度应力计算公式可知，温度应力与轨温变化幅度有关，而与（）和截面面积无关。

无缝线路根据放散量计算公式可知，1000米线路当锁定轨温每升高1℃时，钢轨需放散伸长（）mm。

铺设无缝线路必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，（）时应用拉伸器张拉轨条。

无缝线路铺设施工前，应拨顺并串动轨条，其作用是（）。

跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次（）。

道岔辊轮系统及其部件应满足辊轮槽排水孔保持（）的要求（CN道岔除外）。

现场焊应优先采用（）或数控气压焊。

无缝线路应力放散时，安装撞轨器原则上每（）m安装一处，曲线等地段可适当加密。

对无缝线路、道岔钢轨纵向位移观测，对纵向位移超过（）mm及需进行应力放散和调整的区段应分析原因，及时处理。

无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足（）无缝线路允许温降、允许温升及断缝检算要求。