高速铁路峰值管理中，Ⅱ级管理为（）标准。

车辆动力学指标包括脱轨系数、轮重减载率和（），通过综合检测列车的轮轨力检测系统测量。

轨道质量指数（TQI）管理时，大型养路机械捣固维修、无砟轨道成段精调等作业的验收质量管理标准为（）级管理值。

轨道质量指数（TQI）管理时，为安排轨道维修计划的质量管理标准为（）级管理值。

轨道质量指数（TQI）是线路轨道几何状态单元均值评价指标，为单元内共计（）项，单项标准差之和，TQI单元长度为200m。

轨道短波状态车辆动态响应指标主要包括轨道冲击指数和钢轨（）。

综合检测列车正向行驶时，正负号定义，右拐曲线曲率为（）。

综合检测列车正向行驶时，水平定义左股低为（）。

综合检测列车正向行驶时，轨向定义向左为（）。

综合检测列车波形图主要有（）个波形图通道。

复合不平顺一般指水平和（）逆向复合不平顺。

线路动态不平顺检测应以（）和探伤车检测为主要依据。

当探伤发现焊缝轻伤时，可采用（）处理。

打磨后应及时清除打磨车上的打磨铁屑积块，清理钢轨表面、（）、轨枕扣件、道岔滑床板及无砟轨道上的打磨碎屑及铁屑积块，恢复作业中拆除的设备，进行道岔转换试验。

无砟道床维修作业包括无砟道床（）作业和道床结构损坏修复作业。