当触电者能自己呼吸时，应停止人工呼吸。（ ）
当发现有跨步电压危险时，应及时跑出危险区。（ ）
当降雨量减小经检查确认无安全隐患时，由工务段调度通知雨量警戒区段的车间（工区）逐级解除雨量警戒。要根据解除雨量警戒的条件逐级解除封锁警戒（客车封锁警戒）、限速警戒、出巡警戒，解除一级雨量警戒后要继续执行下一级雨量警戒。（ ）
当客车在集团管内因水害滞留时，要按照属地负责的原则，就近协调车站、生活、卫生部门做好救援，要组织好旅客生活供应和疏导工作。
当施工地点距反方向进站信号机不足800m时，自施工地点起至800m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌。
当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。
当施工地点距进站信号机不足800m时，自施工地点起至800m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护。
当施工地点距进站信号机大于或等于对时，不设置带“T”字的移动减速信号牌。
当逃离烟火区也无可能，又无其他条件可以利用时，应冲向浴室、卫生间。
当执行雨量封锁警戒区段内的车站有工务轨道车（或供电轨道车、单机）停放时，由执行雨量警戒的工务联络员申请轨道车或单机进入区间检查，调度所下达轨道车或单机开行命令。（ ）
道路条件很好时，可以超速行驶。
地面结冰滑溜时，调车作业人员执行“停车上下”制度。
电炉应有固定的放置地点，距周围的可燃物应有不小于1.5米的防火间距。电炉应有专用插座或单独线路供电，不应与其他电器共用一个插座。使用时如遇停电，应立即拔下插头，以防发生事故。
电气化改造项目应在受电前15天由项目管理机构将具体受电日期、范围通知路内外有关单位，并进行路外安全宣传。
电气化区段，发现车辆上部篷布、绳索松脱，罐车、客车、冷藏车顶盖打开，敞车装载的货物与接触网距离不够等情况需上车顶处理时，应立即报告车站值班员，必须停电处理或调往无电区处理。（ ）
