施工（维修）登记时系统正常，但销记时系统不能使用，应使用（ ）办理销记。

施工（维修）现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时，普速铁路维修由（ ）指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。

施工（维修）在车站和车务负责行车组织的动车段（所）登记的，施工（维修）负责人应确认已做好一切施工（维修）准备，于开始前（ ）由施工（维修）负责人（驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》内完成登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工（维修）。

施工（维修）作业时，登记站的车站盯控人员应提前（ ）到达行车室，了解施工（维修）作业准备情况，对相关重点工作进行布置。

施工（维修）作业时，登记站的车站盯控人员应提前（ ）分钟到达行车室，了解施工（维修）作业准备情况，对相关重点工作进行布置。

施工单位及设备管理单位应严格掌握（ ），经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员向列车调度员申请开通区间。

施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理（ ）后，通过车站值班员向列车调度员申请开通区间。

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明（ ）通过施工地点后即可开工。

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车（ ），再封锁区间。

施工开通应严格执行施工单位和设备管理单位（ ）的程序。

施工邻线限速时段原则上自施工计划给点时间起至开通时间之后（ ）止。

施工路用列车进入封锁区间的行车凭证为（ ）。

施工路用列车进入施工地段时，应在现场防护人员（ ）前停车，根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。

施工申请时确认运统-46登记内容与（ ）一致。

施工时，（ ）的车列或列车不得进入封锁区间。