增购车半自动广播为3号线列车新增功能，司机在出发前设置起始站、终点站及当前下一站后，列车根据TCMS站点信号及距离，自动播报后续各站广播
增购车手动广播与既有车半自动广播逻辑一致，每站报站时由司机手动选择下一站进行报站
增购车手动模式下开门侧播报及显示依据司机手动设置触发，若未设置开门侧仅播报下一站，不报开门侧
增购车广播控制盒上的PPT话筒健与收麦上的PPT健功能一样
3号线增购车备用模式主控手柄置于B1、B2、B3、B4位时，制动力为50%
AM 及以下模式运行时，警惕按钮必须常按（停车除外）
CM 及以下模式运行时，警惕按钮必须常按（停车除外）
切除B09后需确认车辆屏显示相应车制动图标红色打叉并复位强迫缓解按钮。
切除B09后需确认车辆屏显示相应车制动图标灰色打叉并复位强迫缓解按钮。
03B4306长型车按压“制动旁路”按钮后，车辆屏将不再报“牵引封锁，制动不缓解”故障条目，到站后需恢复“制动旁路”按钮。
使用门旁路后无需确认所有门关闭灯状态。
“门旁路”动车运行中，车辆屏车门图标显示异常（白色、红色等），需确认该门处于关闭状态（除机械卡滞无法关闭）。
NRM模式后断开主控后，关门自动关闭，无防夹功能。
单节同一侧有两个相邻车门故障或全列车有三个及以上车门故障，切除故障门，终点站退出服务。
门旁路动车，区间限速40km/h，站台限速5km/h
