末班车及半程载客回厂车不进行人工驾驶练习
非载客列车，遇个别乘客误入客室且已动车时，原则上运行到下一站处理（塘坑、华新、富坪入厂时运行到车厂处理）。
交班司机收到接班司机到位的通知后，呼“列车运行正常，无调度命令，车次XX次，（“备注”内容）。”
ATB模式只适用于非载客列车，回厂或退出服务的列车禁止使用。
需终止学员练习时（含遇其他特殊情况时），由带教司机改AM模式运行，学员不再出站台作业，其它标准化练习作业正常进行。
凡分合主控或双手柄回零均不用重新建立蓄电池牵引模式。
司机整备时可以钻车底和蹬车台底；邻线列车动车时严禁在相邻股道侧进行车底作业，待相邻列车发车后再进行车底作业
国产化及大修列车升靴按钮已具备受电靴状态指示功能，升靴指示灯亮表示有靴未升到位
早班出厂列车（沿途不停站或图定特殊列车除外），运行至塘坑、华新、富坪及沿途各站均正常开关车门/站台门作业
出厂列车有人接班时，如需再次对标时必须待接班司机上车联控后方可动车
3号线增购车司机室侧门是手动塞拉门
3号线增购车司机室侧门机械卡死无法关闭，则终点站清客退出服务
3号线增购车司机室侧门外部电钥匙没电无法操作打开车门
3号线增购车司机室侧门隔离后电钥匙无法打开侧门
3号线增购车司机室侧门隔离后使用外部紧急解锁可以打开侧门
