当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过 进行现场重要设备状态的监控和手动紧急控制。

单个或部分联锁区设备故障时， 为闭塞车站。

开行 、工程车施工作业的防护区域不允许安排其它施工作业。

站台门分为全高站台门和半高站台门，原则上地下车站设置 。

信号联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，不需要反复操作的道岔使用钩锁器并加锁，需要反复操作的道岔使用钩锁器 。

正线及试车线采用 号道岔，场段采用 号道岔。

在轨道侧可以通过紧急解锁装置打开滑动门、应急门和 。

区间需要长期 时，信号系统具备限速功能时，由行车调度员组织在信号系统中进行设置或取消限速。

好了信号收回时机是 。

路票的六要素为电话记录号码、车次（车体号）、运行区间、值班员签名、 、 。

当需要车站扣车时，由车站在 上操作，紧急情况按紧急停车按钮，并及时通知行调，视情况通知司机。

站台滑动门开关门优先级控制由低到高分别为：信号自动控制、站台端头PSL控制、车站IBP盘控制、滑动门 LCB控制、 。

在行车工作中，如因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许载客列车 。

列车部分车厢在站台且需要清客时，车站组织利用站台区域滑动门或 对应车门进行清客，司机配合通过广播进行引导。

组织电客车反向运行时，行调提前通知有关车站派站务人员操作 开/关站台门。