根据风险评价的依据和准则，结合运营公司具体情况，主要采用“事故树分析法”、“事件树分析法”、 等，评价过程中可综合采用。

R4级风险（蓝色）称为“ ”。可以接受（或可容许的），应引起关注。

风险分级管控应遵循风险越高管控层级越高的原则，对于操作难度大、技术含量高、风险等级高、 应重点进行管控。

对于一般风险及较小风险，应由 组织制定管控措施。

值班主任命令必须通过书面形式发布，包括临时 或缩短运营时间、临时变更当天《列车运行图》。

列车编号由四位数组成，前两位表示 号，后两位表示列车出厂顺序。

正线地下采用 接触网，地面和高架采用柔性接触网。

车站上、下行线每侧站台设有 个紧急停车按钮（EMP）。

行车组织作业执行 制度，必要时可执行双人确认制度。

为了正线线路封锁、开通安全，施工作业先 再发布封锁命令，先销点后发布线路开通命令。

行车调度命令分为书面命令、口头命令以及 ，书面命令应包括纸质命令和电子命令。

在未挂接地线的停电区域作业视作接触网 。

站台侧可用专用钥匙手动打开滑动门、应急门和端门，在轨道侧可以通过 打开滑动门、应急门和端门。

车站通风空调系统分为车站公共区通风空调系统（大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（小系统）、 。

防淹门开门形式主要分为 式和 式两种。