CRH380B型动车组有2个充电机。

动车组重联操作前须确认动车组连挂端正确，只允许同号端进行重联。

受电弓各部件中，在升降弓过程中起到缓冲作用的是阻尼器。

动车组受电弓碳滑板分为单碳滑板和双碳滑板。

空心车轴是动车组转向架构架组成部分。

为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有差压阀。

塞拉门对传入客室内噪声有较好的屏蔽作用，同时可以降低客室空调的能耗。

挂接地杆时，先接夹钳(接地靴)后挂杆。

采用不锈钢是车体结构的轻量化方法之一。

空气弹簧底部橡胶堆的作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的弹性。

压缩空气通过装有吸附性干燥剂的干燥塔，由干燥剂吸取大部分水分，使干燥机出口排出的主气流相对湿度≤35%。

塞拉门门扇的作用是用于减少车体与站台的间距。

列车运行图是动车组运用工作的主要依据。

CRH380B型车在故障页面，选择故障记录界面[1-故障报告]软键可调出故障描述。

CRH380B动车组，若在HMI上关闭空调必须在HMI重新开启。