报废货车拆下车辆配件应按照集团公司、车辆段有关规定，统一回送车辆段进行（）。

车辆配件采购应实行国铁集团和集团公司两级集中采购，坚持公开采购、资质管理的原则，按照物资管理目录划分（）级采购权限，履行采购职能。

车辆段（公司）须建立车辆配件质量问题反馈制度，对供应商在产品质量、售后服务、合同履行等方面存在不良行为和严重质量问题，要及时书面反馈集团公司物资、车辆处，按有关规定暂停或停止相关车辆配件的采购、使用，同时按国铁集团、集团公司供应商管理有关规定纳入（）。

车辆段新品、大修、委外检修车辆配件入库前，须由车辆段（）部门负责检查外观包装，核对品名、数量、规格型号和合格证等信息。

维修的配件须经车辆段检修车间或专业化集中修部门按规定修程等级或（）及以上标准检修、验收合格并涂打检修标记。

车辆段须根据车辆配件丢失对安全生产的危害程度等有关规定，及时处置车辆配件丢失事件，严肃车辆配件丢失（）制度，建立车辆配件丢失情况档案，做到“一事一档”。

对正常使用的车辆及车辆配件在质量保证期内出现制造质量缺陷须进行修理或报废时，应按（）合同等规定向供应商索赔，并做好登记造册。

本办法所称铁路货车车辆配件系指高价互换配件和主要车辆配件的统称，其中：高价互换配件是指摇枕、侧架、轮对（车轮、车轴）；主要车辆配件是指（）、制动阀、空重车阀、制动缸、人力制动机、制动梁、车钩、钩舌、缓冲器、钩尾框。

下列哪个不符合申请报废的条件？

根据铁路货车车辆配件的报废条件进行鉴定，经鉴定报废的铁路货车车辆配件须在醒目位置涂打“（）”字标记，集中定置存放。

铁路货车高价互换配件的报废，原则上每年申报办理一次，特殊情况按（）申报办理。

铁路货车高价互换配件的报废须经集团公司车辆处审批同意，主要车辆配件须经车辆段鉴定小组鉴定、（）审批同意，方可办理报废处置手续。

经批准报废的铁路货车车辆配件应按下列规定处所进行切割、破坏处理：摇枕心盘销安装孔处，侧架一侧三角孔处，车钩钩舌销孔处，钩舌销孔处，钩尾框（），缓冲器箱体口部，制动阀、空重车阀的阀体，制动缸缸体，人力制动机壳体，制动梁弓型梁体。

货车检修车间物料管理及信息化建设应以物料需求为导向，保障物料供应为目标，坚持“统一管理、分级设立、动态管控、保障供应”为原则，深化物料调度供应运行机制建设，全面应用调度指挥、生产工位级、物料管理信息化系统，建立形成科学的（）体系，实现物料管理规范化、标准化、信息化。

（）配件：车辆整车、零部件检修过程中使用频率高、数量多的零部件、材料。