对有原车原位原方向组装要求的（）、轴箱橡胶垫、下旁承、斜楔等配件，须在配件和原装配构架安装位置附近标注原车原位原方向标识。

货车段修质量指标包括（）段修车运用典故反馈率，月度段修一次交验合格率，月度段修交验致命缺陷率，月度段修一次交检合格率，月度段修故障发现率，月度段修A类故障率，月度段修关键岗位A类故障率。

从事罐车卡带焊缝着色（）探伤的人员应持有铁路部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的（）探伤资格证书。

焊修中梁、枕梁、牵引梁的应具备高级工技术等级，焊接压力罐体人员应持有（）焊接资格证书。

检修记录分为车统类、（）、铁集团公司制定类和其他类。

检修记录是铁路货车及重要零部件检修质量（）的重要依据，HMIS信息系统打印的一车一档签章记录与人工填写的纸质质量记录具有同等效力。

检修记录流转应遵循“实物与记录同步流转”原则，转向架、（）、钩缓、轮轴、制动阀检修记录应与实物同步流转，记录传递须及时、准确、完整和清洁。

检修记录录入前，应对车统-（）预检信息中车种车型车号、换长等检修车基本信息以及调度共享的车种车型车号、换长、制造厂、制造日期等检修车基本信息与读取标签子功能模块中标签转储器的数据信息进行核对，并以标签信息为准（标签信息错误除外）。

检修原始记录须按“一车一档、一日一盒、一月一柜”进行集中统一保存，保存期限不得少于（）年。

每日HIMS检修数据录入完成须及时统计和汇总，核实无误后，通过HMIS段级（）程序，按规定时间上传铁集团公司和国铁集团。

各种资料的格式、内容国铁集团（局）有统一规定的须符合国铁集团（局）标准，无统一规定的由（）制定。

（）负责HMlS系统网络运行、系统设备的日常维护与定期检修；负责下载HMIS 升级软件及安装调试；负责HMIS 运行的总体协调和管理等工作。

HMIS 基层数据与国铁集团数据不一致时，以国铁集团数据为准。特殊原因需对数据进行修改时，须书面上报（）车辆主管部门协调处理。

定置物的设置应符合（）和物流方向，便于搬运，保证作业区域通道畅通。

定置物的定位在实施定置管理中，应对工装设备、工具、配件、材料用台、架进行清点分类、编号，按定置图中的位置进行摆放，划定区域，即作业区为（），通道为绿色，并用白线分开。