驻站联络员在车站行车室不得影响车站值班员、助理值班员作业,不得从事与联络无关的工作,( ),( ),( ),( )。( )

驻站(调度所)联络员应提前向车站值班员(列车调度员)了解( )及( )阶段计划,实时监视进路准备及列车动态,及时与现场联系,联系中断时应通知车站值班员(列车调度员)( )即将行经作业地段的列车。( )

Ⅰ、Ⅱ级及普速铁路影响较大Ⅲ级施工,施工单位须于召开施工预备会时向施工协调小组提交( )。

施工(维修)单位提出取消或施工预备会(维修协调会)讨论决定取消时,施工(维修)单位必须派驻站联络员在车站(调度所、其他登记处所)( )格式见附件17)内登记,车站值班员(含车务应急值守人员,下同)报列车调度员(对涉及运行揭示调度命令的施工取消时,施工单位须登记( ),集团公司调度所根据登记的行车条件发布调度命令)。施工(维修)单位通知配合单位并报集团公司主管业务部室(建设、技改及涉铁项目为项目管理单位,项目管理单位负责报主管业务部室),相关车站报车务站段。( )

施工单位对施工需邻线限速的情况应在施工登销记时一并办理,明确具体()及();当遇施工提前、推迟,或施工延点时,列车调度员依据登销记内容及时进行列车运行调整,按照规定发布()。( )

邻近营业线( )类及影响营业线行车安全的( )类施工纳入铁路局月度施工计划管理,按营业线施工有关规定执行。( )

Ⅰ、Ⅱ级及影响较大Ⅲ级施工,施工单位须于召开施工预备会时向施工协调小组提交“三图一表”,即:施工指挥体系图、施工方案示意图、( )

生产纪律“红线”条款有( )

高速铁路营业线施工必须把确保安全放在首位,坚持“ ”的方针。( )

天窗是指列车运行图中不铺画 线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业 。( )

在同一区间或站内共用天窗进行施工(维修)作业时,主体单位应组织共用天窗单位制定相关施工(维修)组织办法及安全控制措施,内容包括:各单位作业 、开行路用列车的计划、相互间的联系办法和 、 等,并组织实施。( )

作业前,( )、( )、( )对安全防护通信设备的频率设置、通话质量进行检查及模拟试验,设备不良应立即更换。( )

作业负责人下达( )( )( )等命令。( )

作业地点距车站较近或作业条件较复杂,需提前预报、确报时, 应事先与驻站联络员商定明确并告知( ).( )

高速铁路作业结束,( )还应与现场防护员、( )共同对( )( )材料进行清点、签认,确保全部撤离栅栏封闭区域后,方可通过现场防护员告知驻站联络员办理销点手续。( )