对不遵守铁路施工安全规定，影响铁路行车安全及运输设施安全的施工单位，按照《铁路安全保护条例》有关规定进行处理。

参加营业线施工的劳务派遣工和业务外包用工应由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准上述劳务人员单独上道作业。

行车部门应加强施工期间行车组织和调度指挥，无联锁条件下接发列车，站长（副站长、运转车间主任或副主任）应到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工安全卡控措施。

高速铁路维修引导系统、时钟、广播、监控、照明灯客服设备为比照邻近营业线施工。

工程线与营业线接轨时，必须设置工程线隔开设备（特指安全线、隔开道岔、脱轨器），确保工程线内一旦发生车辆遛逸、脱轨，不影响营业线行车安全。其中，临时工程线路应在站内接轨，并设置安全线。

春运、节假日停止天窗期间，可根据旅客列车开行方案和设备检修需求适当安排维修天窗，具体在春运文件和月度施工计划中明确。

工程线与营业线接轨时，隔开设备及临时车挡、大门、栅栏等重点区域须安装视频监控设备（具备高清、夜视和手机APP实时查询功能），并将监控终端接入项目管理机构、监理单位、工务、电务、供电等设备管理单位，不需接入接轨站行车室。

高速铁路维修天窗综合利用且使用路用列车时，最晚不迟于维修作业开始前4小时由登记站组织维修单位召开维修协调会。

施工资料及动态音视频记录保管期限为6个月（维修协调会音视频记录为3个月）。

车务专业作业项目原则上应在封锁时间内进行。

作业时，必须两人及以上方可进行作业，须指定一人担当现场防护员，现场防护员不得参与作业。

作业前现场防护员与驻站联络员须对对讲设备进行通话试验，确保设备状态良好。

驻站联络员和现场防护员不得临时调换，确需调换时，现场作业人员必须停止作业，人员、机具、材料等撤到安全地点。

高速铁路车务专业作业项目、普速铁路车务专业上道作业项目应在天窗（停轮修）时间或封锁股道内进行（普速铁路除雪除外）。除临时作业外须提前编制作业计划表，并于作业前至少1日放置到相关岗位。

需车务人员上道作业的施工站段须制定人身安全控制措施。