利用维修天窗对车站渡线道岔进行扳动试验时，电务人员要按规定在《行车设备施工登记簿》内与维修作业一并登记，经车站值班员同意后方可进行，每次不超过3分钟。

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关司机、车站值班员、施工负责人重新发布全部内容的调度命令；相符时仍按前发运行揭示调度命令执行。

施工作业人员、施工配合人员在施工开始前30分钟到达施工现场附近的安全地点集结，施工命令下达前除施工准备人员、施工监控人员、现场防护员和接触网地线操作与监护人员、隔离（负荷）开关操作与监护人员外，其他人员不得进入防护栅栏内。

多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

人员下道避车时应背向列车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

由驻站联络员下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

当线路发生危机行车安全故障或自然灾害时，应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。

转移作业地点时，可不将转移路径向驻站联络员汇报清楚。

各级施工协调小组,应提前确定现场监控人员,深入施工现场,做好组织协调工作,强化现场安全监控。

高速铁路防护栅栏门和桥梁救援疏散通道门(统称栅栏门)以关闭加锁为单位,具体按高速铁路防护栅栏管理相关规定执行。

施工和维修作业前应按规定设置驻站（驻调度所）联络员、现场防护员，配备良好的通讯设备，驻站（驻调度所）联络员和现场防护员施工维修期间可临时调换。

在线间距不足4 m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）施工维修而邻线行车时，更换道岔、道岔清筛等人员集中的作业应根据作业风险、作业面条件等因素设置软硬隔离。

发生事故按照《铁路交通事故调查处理规则》对事故进行认真分析，查明原因；安监室应将施工的责任事故调查处理和定责情况及时通知建设、设计、施工、监理等有关单位，责成其对事故责任者、责任单位及有关领导进行严肃处理，追究其责任。

施工管理信息系统建设应推进资料管理信息化。未实现信息化前，施工方案及审查、审定记录由主管业务部室保存，施工安全协议由设备管理、行车组织单位保存，行车设备施工登记簿、施工会议记录由车务段（直属站）保存，保存期限不少于12个月。

营业线施工应认真执行铁路防洪工作管理相关规定，落实防洪措施。