调控传动装置故障或调速器不工作会造成柴油机运转中突然停机。

柴油机调控传动装置故障或调速器不工作，不会造成运转中的柴油机突然停机，只会降功率运行。

运行中柴油机突然停机，属于柴油机方面的原因之一是主机油泵故障。

JZ-7型制动机由风源部分、制动机及其辅助装置两大部分组成。

JZ-7型制动机自阀管座上有列车管、过充管、遮断阀管、单独缓解管、单独作用管和均衡风缸管、总风缸管、撒砂管共八根管。

JZ-7型制动机自阀手柄置于重联位时，缓解柱塞阀开通两条空气通路。①总风缸管3→过充管7②通路8a→大气

JZ-7型制动机为了提高列车管充气速度，可将自阀手柄置于过充位

JZ-7型制动机自阀手柄制动位：供气阀口开启，排气阀口关闭，列车管排气降压

JZ-7型制动机自阀手柄制动后保压位；供气阀口和排气阀口都关闭，列车管停止降压

自锁位；双阀口式中继阀失去控制总风管充气和排气的作用。

常用限压阀的工作状态：限压状态：将主阀空心阀杆外周空腔与作用风缸相连通，其作用是开启作用风缸充、排气通路。

JZ-7型制动机常用限压阀在正常状态，柱塞移上位，切断总风经柱塞限压阀凹槽至作用风缸的通路，起到常用制动时的限压作用。

在长大下坡道地区，由于制动频繁，或常用制动后不久又需要制动时，因车辆副风缸压力还没有恢复而使用的位置。可使用过量减压位

JZ-7制动机作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和膜板活塞下侧充气。

直流内燃机车在运用中，如果总风缸高压安全阀一旦发生故障且无法排除时，可关闭安全阀进气管路上的塞门，维持运行进站停车处理。