DF11型内燃型内燃机车后变速箱采用了浸浴式飞溅、油雾式润滑方式。

DF7C型机车装有高温风扇转换开关和低温风扇转换开关转换开关在零位 充油电空阀有电有风,偶合器充油,风扇转动。

转换开关在自动位 偶合器自动控制系统工作,风扇转速随冷却水温度的变化手动调节。

当温度继电器发生故障,侧百叶窗不开,风扇不转时,将转换开关放在自动位,甩开温度继电器,充油电空阀得电通风,其余作用与自动位相同。

热动元件失灵、阀卡住等原因,使温度调节阀或充油调节阀发生故障,偶合器不充油,风扇不转。 此时,将转换开关放在紧急位,充油电空阀得电通风,向侧百叶窗风缸给风,开启侧百叶窗,紧急电空阀得电通风,直接推动充油调节阀端盖内的活塞,进油口全开,偶合器全充油,风扇全速运转。

机车上冷却风扇的最高转速是：1510r／min。

转向架构架主要由前端梁、后端梁、横梁、左侧梁、右侧梁等组成的全焊接“日”字形结构。

16V240ZJB型柴油机气缸排列顺序为：面对柴油机自由端，左排靠自由端为第9缸。

气缸的排列顺序：面对柴油机自由端朝输出端看，以右排气缸靠自由端的第一个气缸为第1缸

盘车机构使用时，将滑动支架推向弹性联轴节，此时行程开关的触头断开。

造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角过小造成的。

人工扳动供油拉杆维持运行时，操作过急、过量时会引起柴油机飞车。

更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须快速加入调节器内。

后变速箱的从动轴通过尼龙绳带动后通风机，左右从动轴分别驱动静液压泵。

静液压系统中，将液体的机械能转换为势能驱动冷却风扇旋转的部件为静液压马达。