关门车编入列车不得超过现车总辆数的5％。

装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的车辆禁止编入列车。

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由机车乘务员负责。

同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

货物列车尾部未挂列尾装置时，应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起，无列检作业的列车由机务人员负责。

货物列车未整列进入接车线停车时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备与司机联系，通知司机向前移动列车。

货物列车在站内停车时，列车尾部应保持距停车股道反向出站或发车进路信号机不少于30米。

特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门，简称关门车。

集团公司管内单机挂车辆数，运行区段内坡度在12‰及以下的以10辆为限；超过12‰以8辆为限(DF5、DF7型机车按70%计算)。

接发列车时，接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车停车，在本站停车处理。

施工特定行车，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。

利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。

施工路用列车发车前，可先通过调度命令无线传送系统向施工路用列车司机发布（转达）作为行车凭证的调度命令后，再准备近路。

列车在机外停车后，接车人员应将接入线路、停留车位置及有关注意事项告知司机后，使用无线调度通讯设备（录音功能良好）通知机车乘务员推行进入站内。