正常接发列车时，对动车组列车，助理值班员需接送列车；自轮运转特种设备及不挂车的单机，可取消助理值班员室外接送列车作业。其余非正常接发列车以及上述列车以外的其他列车送列车作业时，接发车人员接送列车、显示手信号的具体地点，应在《站细》内明确。

长大货物车无论空重，没有调度命令可准挂运；

站内无空闲线路的特殊情况下接车，列车在机外停车后，接车人员应将接入线路、停留车位置及有关注意事项告知司机后，以无线调车灯显信号将列车领入站内。

站内股道停电时，车站应将有电区与停电区衔接的道岔开通至不能进入停电区的位置并单锁。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、单机及重型轨道车。

在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车站人员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。

在接发列车和调车作业时，应按规定的作业程序、标准办理，并正确执行作业过程中的“联系、确认、检查”三项基本制度。

在接触网带电线路上需登上车辆顶部及车辆装载货物上处理扒乘人员时，车站应向列车调度员提出停电申请，车站值班员（列车调度员）在通知该供电臂内的电力机车停车、降弓后，由列车调度员通知供电调度员停电，供电调度员通知供电人员到场配合。车站在供电人员现场配合的情况下，组织处理扒乘人员。

运行异常必拦停。列车运行中发生挤岔、车辆抱闸（旅客列车走行部冒烟、冒火星、车轮发红等；货物列车有冒明火时）、机车车辆部件脱落、敞车车门打开、篷布绳索脱落；列车上水（吸污）作业拉管运行、列车发生火灾及爆炸等。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经车站值班员准许，可使用列车无线调度通信设备预告司机，由后方站预告时，后方站应将预告情况及时通知接车站。

遇自然灾害、行车事故、封锁施工等特殊情况，经集团公司调度所值班主任准许，允许变更旅客列车固定径路。

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线_进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令；遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。

应熟知站内作业区域、行走径路及两侧相关的设备设施，并随时注意使用情况，如遇设备设施、走行通道发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。