在接触网带电线路上需登上车辆顶部及车辆装载货 物上处理扒乘人员时，车站应向（）提出停电申请。

在接触网支柱及距接触网带电部分( ) mm范围内的金属结构物须接地。

在接发列车和调车作业时，应按规定的作业程序、标准办理，并正确执行作业过程中的“（）、确认、监督、检查”四项基本制度。

在接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（ ）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

在确认调车机车、车列全部越过进路上的道岔前，严禁（）。

在双线、多线或单线并行区间，禁止（ ）在区间内交会。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔（）。

在有列检作业的车站，发现列车中有技术不良的车辆，因条件限制不能修 理时，应由列车中摘下修理。在其他车站发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经（ ）同意，可回送到指定地点进行处理。

在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设（ ）信号机。

在允许时间内，同一出站调车通知书，可以（ ）出站调车。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、( )及重型轨道车。

在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，采用哪种方式接车？

在站内无空闲线路的特殊情况下接入列车应在（ ）停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

在长大坡道进行区间装卸车作业时，牵引重量不得大于该区段牵引定数的（ ）。