一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（）min，但不得少于（）min。

一切电话中断时，可以发出下列列车（ ）。

以列车尾部软管吊起作为尾部标志时，发现货物列车尾部软管未吊起的处理规定说法正确的为（）

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布（ ）的调度命令。

引导接车并正线通过时，（ ）必须在站内通过手信号已显示或出站（发车进路）信号机已全部开放，并且不再变更的情况下，方可显示（区域联锁受控站不显示特定引导手信号和通过手信号）。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过( ) km/h速度进站。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）速度进站。

引导接车时，列车以不超过 20 km/h 速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车（）越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

引导接车时，列车以不超过（ ） km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

应熟知站内作业区域、行走径路及两侧相关的设备设施，并随时注意使用情况，如遇设备设施、走行通道发生异状或变化时，应及时通知（ ）并采取安全措施。

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

用于侧向通过列车，速度50 km/h 以上至80 km/h 的单开道岔，不得小于()号；

推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示()信号。

由引导人员接车时，应在( )，显示引导手信号接车。

语音记录装置良好时，使用列车无线调度通信设备通知司机发车的用语为： 车站：（ ） 司机：“×站［×站×场］、×（次）×道发车，司机明白”。