列车头部冒进线路所通过信号机时，（ ）需要退回到通过信号机外方后重新办理行车手续

接发车人员在接发列车作业过程中，发现列车中车门开启，列车停车处置时，确认开启的车门有加固措施且良好时，须将该车（ ）报告列车调度员。

在站内附挂机车已与客车连挂时，本务机车司机向车站值班员申请进行滚动试验，车站确认（ ）完备后，通知司机准许试验；

滚动试验运行速度不得超过（ ）。

（ ）应掌握车站及接近区段的电分相、电分段位置，避免列车机外停车和出站调车时电力机车、动车组停在无电区。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，哪种情况该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。（ ）

列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，将列车（ ）汇报两端站车站值班员（列车调度员）。

在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（ ） km/h及以下，并按规定设置防护。

车站不得利用（　　　）协助车站进行调车作业。

车站配备勾锁器的数量须满足同时办理接、发列车进路时道岔（包括（ ）道岔）加锁的需要，并有10%的预备率。

列车运行方向依次有ABCDE四个车站，C站站内限速，（ ）站核对

不具备使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备转达调度命令时，本区段有停车站，列车调度员指定车站值班员在列车进入关系地点前的（ ）交付调度命令

如需转达限速调度命令，转达调度命令车站应在列车于本站( )前转达完毕。

排列调车进路开放信号时，须确认调车作业计划股道与（ ）股道一致后，方可排列进路开放信号。

排列调车进路开放信号时，第二次确认进路（信号）时，信号操纵人员（或车站值班员等其他确认人员）确认排列的进路与调车作业计划一致，口呼“X道（X线、调X）去X道（X线、调X）信号（进路）好（了）”后，负责还道人员方可向（ ）还道。