遗留车辆停留在超过（ ）坡度的线路上时，不准分部运行

货物列车分部运行时，（ ）应视情况指派车站派员前往现场，协助做好遗留车辆的防溜和防护等工作。

列车调度员接到报告后，应根据具体情况确定对后部遗留车辆的救援办法，发布（ ）的调度命令。

在不得已情况下，列车在所间区间分部运行，如需越过线路所进行救援时，（ ）将道岔开通至救援列车运行线路的位置并单独锁闭后，报告列车调度员

列车发生火灾、爆炸时，对于电气化区段，现场需停电时，车站应立即通知（ ）停电。

列车发生火灾、爆炸，需要分隔甩车时，对甩下的车辆，在车站由（ ）负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过（ ） km/h。

在不得已情况下，列车必须退行时，车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据（ ），可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。

列车在区间被迫停车，尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到（ ）（列车调度员）的同意之前，禁止退行

在不得已情况下列车必须退行时，须经后方站（ ）（列车调度员）准许。

在自动闭塞区间按自动闭塞法运行的列车，在不得已情况下必须退行时，退行一个或多个闭塞分区停车后，需再向前进方向运行时，凭（ ）运行。

在自动闭塞区间按自动闭塞法运行的列车，在不得已情况下必须退行时，退行列车未退回后方站，也未接到其到达前方站的（ ），后方站不得再向该区间放行列车。

天气恶劣需要现场检查线路空闲时，已检查空闲的线路，列车通过或出发后，车站值班员可根据（ ）关于列车整列出站的报告，视为线路空闲，但曾被机车车辆占用的线路，应重新检查。

车站值班员接到司机运行途中汇报LKJ数据与线路变化后启用数据不符的报告时，应立即通知司机（ ）

自轮运转特种设备调车作业应由施工（使用）单位或所属单位调车人员负责，按车站布置的（　　）进行作业