A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备，现A站下行线发车进路上2号道岔失去表 示，工务已销记设备正常， 电务已登记停用经由2号道岔的列车和调车信号（不含引导信号），其他 发车进路上的道岔均可正常使用，此时A站向B站办理下行线正方向发车时应使用的行车凭证是 (

半自动闭塞区段，遇（ ）时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度 命令。

按电话闭塞法行车时，行车凭证为（ ）。

路票应由（ ）填写。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车 凭证均为（ ）。

天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）时，列车调度员发布“改按天气恶劣难以辨认信号的办法 行车 ”的调度命令。

双线车站正线进站道岔，道岔定位规定为（ ）开通的位置。

接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、 交接凭证、接送列车、发车。 由于设备或业务量关系，除（ ）外，其他各项工作可指派助理值 班员或扳道员办理。

在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是 ( ) 。

甲站已开放28006次4道出站信号并通知助理值班员发车后，因故须关闭4道出站信号机时，下列选项 正确的是（ ）。

装有（ ） 的出站信号机，当该表示器不良时， 由办理发车人员通知司机后，列车凭出站信号机 的显示出发。

下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。28006次运行至甲站 至乙站间上行线K1001+400M时，司机告知甲站28006次被迫停车处理机车故障，此时后续28008次、 28010次均已进入该上行区间，X101次乙站已经出站，此时车站值班员应将（ ）列车运行情况通

列车发生火灾、爆炸时甩下的车辆，在车站由（ ）负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘 务员负责采取防溜措施。

列车在区间不得已情况下必须退行时，退行速度不得超过（ ）km/h， 以便发现危及行车或人身 安全的情况能随时停车。

特定引导手信号接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示， 以不超过（ ）速度进站或通过。