填记调车作业通知单，挂车超过（ ）辆时，在记事栏注明所挂最后部车辆的车号（不能掌握车号时除外）；挂走线路内全部车辆时，挂车栏内填记车数，记事栏填“全”。

集中区牵引车辆到达折返地点后，由（ ）向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；

在衔接正线、到发线而无隔开设备的线路上手推调车时，应填写调车作业通知单，经（ ）签字准许，在车站值班员准许时间内，未完成手推调车，必须停止作业，重新申请。

列车在运行中遇机车信号非正常不上码、掉码时，除列车运行监控记录装置按停车模式控制外，应按（ ）显示运行。

派引导人员接车时，每个故障的（ ）信号机均须派人显示引导手信号。

遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯，夜间未加挂防护信号灯前，已进入区间的列车通知司机进站（线路所通过）信号机（ ）。

列车是指编成的（ ）并挂有机车及规定的列车标志。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车后，遇天气转好时，应及时报告（ ）发布调度命令，恢复正常行车。

由于设备或业务量关系，车站值班员除（ ）外，六亲自的其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ ）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

车站值班员应严格按（ ）规定时机开闭信号机。

动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（ ）准许

到发线上停留车辆时，须经（ ）准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用。

在站内无空闲线路的特殊情况下，规章准许接入的列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（ ）站内。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（ ）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。