遇驻站联络员与现场防护员联系中断(包括未按规定时间进行联络)时,驻站联络员应立即报告( )。

列车通过前,必须停止影响列车安全运行的一切施工(维修)和检查作业,作业人员、机工具等均应撤离至安全地带,物料堆码牢固。在隧道内的所有作业人员必须撤离至隧道外或(),确保在安全地点避车。

在信号(通信)设备包括光电缆径路()m范围内不得使用机械化设备开挖及取土。

施工单位在施工过程中,如发现设备有损坏或光电缆损伤、中断,不得隐瞒并应立即通知( ),以便修复。

为防止轨道电路出红,施工单位进行架、拆便梁作业必须通知()人员到场配合。

进站信号机的显示距离不得小于()m。

在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于()m。

装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有() mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。

确保在一个区间(或闭塞分区),同一时间内只能有()个列车在运行的技术方法称为闭塞。

在双线区段,应采用()闭塞。

()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

( )是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

( )是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。

( )是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

( )是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。