整体道床的线路强度高,维修工作量小,适合于()行车。

普通单开道岔由()、辙叉及护轨和连接部分所组成。

有砟道床常用的材料有碎石、卵石、粗砂等,其中以()为最优。

常见的道岔有()、双开道岔、三开道岔、交分道岔、交叉设备等。

桥隧建筑物包括桥梁、()、隧道及明渠等。

隧道是修筑在地层内的建筑物,铁路隧道结构由()和附属建筑物组成。

施工软硬隔离范围应包括实际作业地段及前后各()m范围(随车移动的软隔离除外)。

普速铁路和高速铁路并行时,普速铁路施工作业必须与高速铁路做好()。

下穿铁路桥梁、涵洞的道路,当桥涵净高小于()m 时,应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过限高、限宽标志。

限高防护架设置净高必须低于桥下净高()mm,并与“限高”警示标志一致。

因公路线形、运行速度、填土高度、交通量和车辆构成等因素易造成更严重碰撞后果的路段,应提高护栏的()。

与铁路并行的施工便道应比照公铁并行路段要求设置相应的()或防撞隔离墩。

施工硬隔离立柱和水平栏杆均采用直径48mm普通脚手架钢管;立柱埋深不小于0.4m,地面以上有效高度()。

施工硬隔离立柱间距原则上按()控制,遇有立柱电箱等影响时不得大于4m。

非桥面软隔离立杆采用φ12mm圆钢,打入石砟或路肩深度不小于30cm,有效高度不小于(),立柱间隔10~15米,隔离设施不得侵入运营线路建筑限界。