铁路线路由( )、轨道和桥隧建筑物三部分组成。

轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和( )等主要部件组成。

既有道岔的类型及辙叉号数应按该道岔的( )限制行车速度。

普速铁路隧道两侧设置避车洞,每隔( )m设置一小洞,每隔300m设置一大洞

驻站联络员对车站调车作业情况以及在分散自律控制的车站、未设车站值班员的集控站、无人站驻站作业时,应根据( ),将调车或列车运行情况及时通知现场防护员。

《上海局集团公司驻站防护控制表》使用 A4 纸规格,由使用单位统一印刷,装订成册,使用后保存( )备查。

设备管理单位(含上海大修段、上海大机运用检修段)在营业线施工、维修、检查作业(抢修作业除外)前,驻站(驻调度所)联络员必须先得到( )发布的准许施工、维修、检查作业的作业许可号后,方可按规定办理登记。

驻站(驻调度所)联络员应加强与车站值班员(列车调度员)联系,主动了解防护时段内其他作业单位的施工(维修)作业计划内容及安全注意事项。对需重点控制的安全风险事项,如:列车运行、调车作业以及作业车移动、道岔操纵、接触网停送电等,驻站联络员应及时通知( )或现场防护员。

施工、检修作业前,现场防护员未得到( )在岗防护的通知,不准上道作业。

自动闭塞以( )作为列车间隔。

自动站间闭塞、半自动闭塞都是以( )作为列车间隔

“登记簿”封面上应注明开始使用日期,使用结束后应在封面上注明截止日期,并妥善保管,保存期限为( )。

施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时,相关施工(维修)单位应提前( )min通知车站行车人员(列车调度员),提前20min完成延点登记,车站行车人员应立即报告列车调度员(车站调度员或规定的人员),并办理相关申请手续。

需天窗点外作业时,一项登记的作业地段不准超过( )。

故障处理时,遇要点时间内不能完成需要延点时,设备管理单位应提前( )min通知车站行车人员(列车调度员)。