铁路货车钩提杆链松余量:( )。

铁路货车两连接车钩中心水平线高度之差:≤( )。

铁路货车车钩中心高度:最高≤( ),最低(空车)≥835mm,(重车)≥815mm。

列检作业手信号须依次逐段显示传递,昼间能见度能满足要求的须使用( ),夜间或昼间能见度不能满足要求的须使用白色灯光检车灯。

具体安全防护信号显示方式,由( )组织制定。

列检作业摘解机车或连挂机车进行制动机试验时,应使用( )信号进行安全防护。

在沿线调查、处理故障和事故时,要在( )登记,通知车站将道岔锁闭在不能通往调查处置线路的位置。

经整备作业的快速货物班列无调中转作业技检时间为25min,有调中转作业技检时间为( )min。

TFDS动态检查时间原则上以50辆/列、检查时间按( )的标准掌握。

关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时,整备作业时间不少于2h;其他整备作业时间不少于( )h。

技术交接的技检时间由铁路局集团公司根据实际制定,但人工检查作业的原则上不低于( )。

对有运到时限要求的铁路货车,在确保安全的情况下可以运行到( ),在无法保证安全的情况下应积极采取措施消除故障、减少停时。

制动主管、支管、连接管裂损属于( )故障范围。

承载鞍错位,摇枕弹簧及减振弹簧窜出,钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出属于( )故障范围。

制动梁安全链、人力制动机拉杆吊架脱落属于( )故障范围。