到达列车人机分工人工检查范围和质量标准:轮缘厚度、轮辋厚度不超限;辐板孔边缘( )无裂纹,周向裂纹不超限。

接入进路安装有TPDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由( )负责。

接入进路安装有TWDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由( )负责。

列车到达后,检车员应及时向( )了解列车途中运行情况。

始发、中转列车发车时,检车员应在指定位置送车,重点观察配件无脱落、( )无关闭等。

始发、中转作业发现客车违规编挂、关门车编挂位置违反规定等情况,列检值班员应通知( )进行调整。

列车制动机试验分为:持续一定时间全部试验和( )试验。

列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行( )试验。

始发作业:发车前施行一次持续一定时间( )试验。

始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过( )时,发车前还须再次施行简略试验。

持续一定时间全部试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装( ),并确认主管压力达到规定压力。

感度保压试验:置常用制动位,减压50kPa(编组60辆及以上时减压70kPa),全列车须发生( )作用。

因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车,准许关闭( )。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起,由( )负责。

列检作业场发现客车故障,应及时通知车辆押运人员或( )处理。