铁路货车原则上实行( )管理,全国运行。

货车运用工作由( )统一领导,统一技术标准要求,并执行国家有关技术规范和技术政策。

货车运用工作实行铁路总公司、铁路局集团公司、( )三级管理。

( )是货车运用工作管理的实施单位,负责落实运用规章制度、细化作业标准。

经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车,在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下,列检作业安全保证距离原则上应为( )左右。

对符合摘车临修的故障铁路货车应扣入( )进行修理。

车辆新技术、新设备、新规章、新工艺投入应用前,以及生产组织、作业方式变化前,应对货车运用有关人员进行必要的( )培训和安全教育。

特级列检作业场设置在日均解体作业( )辆及以上的编组站的车场。

列检作业场的作业线路须安装具有安全防护功能的( )。

数字语音记录装置须与( )、列检专用有线广播等连接。

实行人机分工检查方式的到达列车,原则上人工检查每人每列单侧不超过( )辆。

实行人工检查方式的到达列车,原则上每人每列单侧不超过( )辆。

中转列车,原则上每人每列单侧不超过( )辆。

始发列车,原则上每人每列单侧不超过( )辆。

列检作业场接入列车进路无TFDS的,实行( )检查方式。