新安装配件不得与邻近的（ ）、（ ）发生干涉。

装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过（ ）mm，同轴两侧均不得超过（ ）mm。

当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过（ ）km/h就近运行到前方车站，或司机按照规定以限速不超过（ ）km/h退行至后方车站。

当检查发现轴承（ ）（变蓝或变红）、（ ）、外圈（ ）或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，及时报告车站值班员并转报列车调度员，启动区间激热拦停应急处理预案。

列车在站内停车时，停车车站有列检作业场的，由列检人员（ ）、（ ）；无列检作业场的，由车站安排将该车从列车中摘下，按规定通知车辆部门派员前往检查处理。

检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查，对（ ）超过规定或（ ）检查有问题的铁路货车须扣修，并将检查处理结果报告列检值班员。

人工轴温检查须使用具备数据存储功能的便携式红外线测温仪。检查部位为：无轴箱滚动轴承为轴承外圈（ ）、前后排滚子所处外圈相应部位的运行方向（ ）；有轴箱滚动轴承为轴箱前盖里侧轴箱体上部。

热轴铁路货车更换轮轴后，须在规定的时间内将热轴轮轴送车辆段检修车间进行轴承（ ）、（ ）。

对到达列车中踏面损伤一级预警或运行品质预警铁路货车，须立即扣车；对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面（ ）、（ ）、局部（ ）、（ ）超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须扣车处理。

故障铁路货车送站修作业场更换轮轴后，须及时将故障轮轴送至车辆段对故障轴承进行（ ）、（ ）。

采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达列车，列检值班员须将每列车的铁路货车运行安全监控系统（ ）信息通知检车员进行（ ）处理。检车员将检查处理情况报列检值班员录入系统。

预制梁运输车组装车前，车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件（ ）、（ ）故障时，应通知预制梁运输车组使用单位按有关规定进行处理。

路用铁路货车收回时，办理（ ）或（ ）应会同车辆部门共同检查鉴定车辆技术状态，对损坏的铁路货车，由车辆部门负责修理，修理费用由使用单位承担。

铁路货车转为路用铁路货车和路用铁路货车收回时，车辆部门按规定在（ ）（ ）上签字。

 为保证完成临时紧急任务需要储备的技术状态良好的备用国铁铁路货车空车（以下简称备用车）须在铁路局集团公司公布的（ ）、（ ）和（ ）备用。