附挂运行途中,监控人员应随时观察车辆状况,防止运行途中部件松脱、抱闸运行、热轴等情况发生,发现异常采取( )措施并汇报。

带道司机须携带运行区段内相关技术资料并将( )的运行揭示并交予驾驶人员,共同核对正确。

轨道作业车应按( )对车轴、车钩等部件进行探伤。

运行中,当发现传动、走行及基础制动装置等部件有异常时,( )。

将大闸手柄置运转位,观察列车管压力到( )左右。选择“常用自检”,按【确认】键, GYK输出常用制动信号,语音提示“常用制动”两遍,屏幕左上角显示“常用自检”,状态栏“常用”灯点亮。

GYK区间作业进入模式中的“作业区间限速”是指( )间所允许的限速。

各项机能完毕后,正驾驶将单阀置全制位,自阀置最大减压位,确认制动缸压力不小于300kpa后,撤出防溜措施,并放在规定的安全位置。副驾驶在《轨道作业车工作日志》上记录撤除时间,将GYK设置为( )模式,在副驾驶的指挥下进行前后走车试验,不得退行。

当机车信号由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯转白灯时,限速曲线在前方( )关闭。

当机车信号变化时,发出语音提示,按变更后的机车信号控制,否则在进入常用制动限速曲线前( ),语音及DMI窗口提示“前方信号确认!”。

半自闭区间按模式限速值(信号灯限速为白灯限速)控制运行,以进站信号机前( )处为目标点控制停车。

以进站或反向进站信号机前( )为目标点控制停车。进站信号机前收到允许信号,弹出进站信号确认提示窗口,选择“确定”后,按正常监控模式控制,否则按停车控制。

距连挂点公里标大于等于( )时,区间作业编组限速值取40km/h

确认具备发车条件,按压【解锁】+【确认】键,DMI屏幕左上角显示“绿色许可证”。GYK解除对故障停用信号机的停车控制,按道岔限速控制运行,控制曲线在前方( )闭口。

GYK当机车信号为红黄灯闪、运行速度低于( )km/h时,自动进入“引导进站”模式,DMI窗口左上角显示“引导进站”。

枕下石砟厚度不足( )的有砟桥严禁捣固作业