根据运行方向,及时切换机车信号上、下行方向,驾驶人员厉行( ),确认机车信号、GYK接码情况。

执行车机联控,得到车站发车联控或发车信号正确后,执行“( )、呼唤应答”制度。

列车运行途中,遇交付揭示、GYK运行揭示数据、地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时,驾驶人员须按导向安全原则,以( )和最长限速距离控制列车运行,并立即报告车站值班员或列车调度员,做好记录。

向封锁区间开行路用列车时,驾驶人员凭( )进入封锁区间,驾驶人员共同确认列车车次、停车地点、到达车站的时刻及限速等有关事项。

进入封锁区间时,接到列车调度员(车站值班员)进路开通好了的通知后,在高铁区段出站信号不能点灯,且机车信号不接码,轨道作业车在运行进路( )须一度停车,确认道岔开通位置正确后,方可继续运行。

轨道作业车进入施工地段时,驾驶人员应根据调度命令在防护地点处停车,根据施工负责人的要求,按( )办法,进入指定地点。

轨道作业车在区间作业停车时,不得熄灭发动机,正副驾驶不得同时离岗,并将列车制动主管减压( )以上,使列车保持制动状态。

对GYK数据进行转储,关闭发动机,使用( )对车辆进行全面检查,做好调整、紧固、润滑、清洁保养工作,发现问题及时处理或报修。

GYK、列车无线调度通信设备应( ),严禁擅自关机或变相关机。

在调度集中控制区段( )方式车站(含临时转为车站调车操作或车站控制时)发车前,确认行车凭证正确、发车条件完备后,起动列车。

遇调车进路未排列至到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,正副驾驶应根据车站值班员(信号员)告知的“×号(××号接触网作业车或××次),D××信号关闭,注意停车”提示,对进路上调车信号( )确认呼唤。

在长大下坡道行驶时,司机应适时使用制动机,防止超速,不得关闭发动机,机械传动轨道作业车不得( )运行。

车站通过(停、开)时,副驾驶须立岗瞭望,立岗在进站信号机至( )信号机(站界)

遇临时限速,在运行至关系站(所)前的一个站(所)间出站(所)后,( )须预报前方运行揭示内容。

列车运行途中遇有异响、异味、走行制动系统等与安全有关的总成或部件异常、信号显示不明、地面信号机和机车信号显示不一致、危及行车和人身安全时,应立即采取减速或( )等必要的安全措施。