行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

非集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。

司机发现通过信号机故障时,可不将故障信号机的号码通知前方站(列车调度员)。

起重机”系指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械,包括但不限于汽车吊、起重轨道车、安装在作业车上的随车起重设备等。

普速铁路全封闭区段、高速铁路区段均为限制鸣笛区域。

机车车辆整备作业时,司机在制动机性能试验前应通知在本机车作业的有关人员,此时有关人员应停止对其人身安全有影响的作业。

自动闭塞区段多方向且不设进路信号机的车站,列车正线通过时不联控。

能够实现列车进路预告时不联控。

自轮运转特种设备在站内以及封锁区域内移动必须得到施工负责人的同意。

施工、天窗维修实施前30min,车站值班员应与司机核对转线经由的股道和行车方式,司机根据“普速铁路作业时段自轮运转特种设备转线计划表”进行复诵,经核对确认一致后方可按规定进行转线作业。

根据施工、天窗维修计划,转线作业经由的调车信号机均按以要道还道越过时,“行车方式”栏内应注明“越过调车信号机均执行要道还道”。

根据施工、天窗修计划,转线经由的调车信号机均凭开放调车信号越过时,“行车方式”栏内应注明“越过调车信号机均凭开放的调车信号”。

根据施工、天窗修计划,转线经由的部分调车信号机应凭开放调车信号越过,部分调车信号机按要道还道越过时,“行车方式”栏内应注明“××、××、××信号机,凭开放的调车信号越过;××、××、××信号机,凭开放的调车信号越过”。

施工、天窗修期间,供电以外的单位进行作业时,施工、天窗修命令下达执行后,自轮运转特种设备司机越过调车信号机、道岔前,须得到本单位施工负责人(施工负责人指派的胜任人员)股道开通的通知后方可进行转线。

施工、天窗修时段内,施工单位应按规定对封锁区段设置防护,自轮运转特种设备移动时不得越出封锁区段,确需越出封锁区段时,在越出封锁区段前必须得到施工负责人的同意,在车站准备好进路并执行“问路式”调车规定后方准动车。