紧急停车手信号收回时机（）。

通过手信号收回时机（）。

( )系统具备分区广播、平行广播、优先级广播等功能，同时，当车站或车辆段/停车场库内发生火灾时，可兼做消防广播。

哈尔滨地铁的行车工作由（ ）统一指挥。

正线及辅助线的行车工作由行调负责，车场线行车工作由（ ）负责，车站的行车工作由行值负责。

在站台门系统术语定义中滑动门的英文缩写为（）。

在站台门系统术语定义中应急门的英文缩写为（）

在站台门系统术语定义中端门的英文缩写为（）

在站台门系统术语定义中就地控制盘的英文缩写为（）

在站台门系统术语定义中就地控制盒的英文缩写为（）

在站台门系统术语定义中应急操作盘的英文缩写为（）

行车组织方法由高至低包括自动闭塞法、（ ）。行调应根据信号系统具备的功能层级，由高至低使用相应的行车组织方法。

区段行车法由（ ）行值人工排列进路，发车间隔至少保证两站两区间。

在采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是路票，列车司机凭车站行车人员的发车手信号动车，列车发车时与前车间隔就满足“两站两区间空闲”。启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于（ ）km/h。

运营期间，列车运行速度不应超过线路允许的最（ ）运行速度，当线路的最高允许速度、车辆构造速度、信号允许速度不一致时，按其中最（ ）速度要求执行。