无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施，来不及设置移动减速信号的，现场防护员应显示黄色信号旗（灯），指示列车限速运行，并及时向车站值班员报告限速地点和限速值，安排人员在车站登记。

栅栏每（）应检查一遍并进行状态评定，根据检查和评定结果，安排栅栏维修计划。

段管线的对称道岔不得小于（ ）号。

运用动车组、机车车载式线路检查仪进行动态监测，是对线路设备安全质量监控的重要手段，须纳入日常（ ）管理，指导线路养护维修。

轨道检查仪等仪器检查的数据文件可作为检查记录，保存期不少于（ ）。

正线是指连接车站并贯穿或（ ）伸入车站的线路。

超重货物、超长跨装货物运输前（）天，径路上的道岔不得进行扰动基础的施工作业。

轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过( )或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价。

因线路改建、大修等施工引起轨面标高或（ ）发生变化时，该工程的设计审查工作应有供电、工务部门人员参加，其设计、施工文件需报集团公司审批。

钢轨打磨列车打磨，预打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨，（ ）脱碳层，消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。

连接曲线超高不应大于（ ） mm，顺坡不应大于2‰。

维修天窗单线宜不少于（）分钟。

铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔直向过渡枕，υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（ ）根。

无缝道岔固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、高锰钢辙叉前后4个接头可采用（）外，其余接头应全部焊接。

垫砟起道时，两台起道机应同起同落，垫砟作业每撬长度不得超过（ ）根枕，并随垫随填。