轮径磨耗后，可通过加垫方式对空气弹簧高度进行调整

排障装置具有高度调整功能，可根据踏面磨耗等进行高度调整。

停放制动手动缓解拉绳只安装在车辆一侧。

电客车每节车配置一个供风单元提供列车制动及空气悬挂用风。

电客车车下设置压力开关，监测主风管压力，当压力不足时列车施加紧急制动。

电客车供风单元可由列车TCMS网络系统控制启动，也可由压力传感器或司机台上强迫泵风按钮启动。

列车主风管压力达到900KPa时，按压司机台上强迫泵风按钮，供风单元不会启动。

一系悬挂采用轴箱转臂式定位结构，采用较高的水平定位刚度。

停放制动的缓解需要对两侧所有的手缓拉绳都进行操作。

紧急制动环路得电紧急制动施加。

一个火警主机故障后，另一个火警主机也不能正常工作。

一个火警主机故障后，本端司机室的HMI屏上也无法显示烟火界面。

刮雨器应呈左右对称刮刷，若明显不对称时，可松动刮臂与传动输出轴的紧固螺母,调节刮臂位置。

TCMS 通过主控和从控VCU 检测方向开关的状态，识别出列车的运行方向，按照半列对称的原则向子系统发送方向信号。

TCMS 通过采集牵引和制动指令列车线获取牵引和制动指令；当 TCMS 未检测到牵引和制动指令时，则车辆处于惰行状态。